È finita l'era delle materie prime e dei trasporti alle stelle?
Di recente, si sono diffuse notizie di un continuo calo dei prezzi delle materie prime, e il mondo è entrato in una vera e propria guerra dei prezzi. Il mercato chimico riuscirà a riprendersi quest'anno?
Sconto del 30% sulle spese di spedizione! Tariffe di trasporto inferiori ai livelli pre-pandemia!
L'indice delle tariffe di trasporto container di Shanghai (SCFI) ha registrato un calo significativo. I dati mostrano che l'indice più recente è sceso di 11,73 punti, attestandosi a 995,16, e scendendo ufficialmente sotto la soglia dei 1.000 punti, tornando ai livelli precedenti allo scoppio della pandemia di COVID-19 nel 2019. Le tariffe di trasporto per le rotte tra Stati Uniti occidentali e Europa sono risultate inferiori ai costi di trasporto, e anche le rotte tra Stati Uniti orientali faticano a mantenere i prezzi di trasporto, con cali compresi tra l'1% e il 13%.
Dalla difficoltà di reperire un container nel 2021 all'onnipresenza di container vuoti, il trasporto in molti porti nazionali ed esteri è gradualmente diminuito, a causa della pressione dell'"accumulo di container vuoti".
Sposizione di ciascuna porta:
I porti della Cina meridionale, come il porto di Nansha, il porto di Shenzhen Yantian e il porto di Shenzhen Shekou, stanno tutti affrontando la pressione dell'accumulo di container vuoti. Tra questi, il porto di Yantian presenta 6-7 strati di container vuoti accumulati, un numero che sta per superare il record di accumulo di container vuoti registrato nel porto negli ultimi 29 anni.
Anche i porti di Shanghai e Ningbo Zhoushan presentano un elevato accumulo di container vuoti.
I porti di Los Angeles, New York e Houston presentano tutti elevati livelli di container vuoti, e i terminal di New York e Houston stanno ampliando l'area destinata allo stoccaggio dei container vuoti.
Nel 2021, le spedizioni hanno registrato un deficit di 7 milioni di TEU, mentre la domanda si è ridotta da ottobre 2022. I container vuoti vengono abbandonati. Attualmente, si stima che vi siano oltre 6 milioni di TEU in eccesso. A causa della mancanza di ordini, un gran numero di camion è fermo nei terminal nazionali e le società di logistica a monte e a valle affermano che le prestazioni sono diminuite del 20% su base annua! A gennaio 2023, la società di gestione ha ridotto del 27% la capacità della linea Asia-Europa. Su un totale di 690 viaggi programmati sulle principali rotte commerciali attraverso l'Oceano Pacifico, l'Oceano Atlantico e l'Asia e il Mar Mediterraneo, nella settimana 7 (dal 13 al 19 febbraio), 82 viaggi sono stati cancellati nella settimana 5 (dal 13 al 19 marzo), con un tasso di cancellazione pari al 12%.
Inoltre, secondo i dati dell'Amministrazione Generale delle Dogane: nel novembre 2022, le esportazioni del mio paese verso gli Stati Uniti sono crollate del 25,4%. Dietro questo drastico calo si cela un crollo del 40% degli ordini di produzione provenienti dagli Stati Uniti! Con il ritorno degli ordini statunitensi e il trasferimento degli ordini da altri paesi, la capacità produttiva in eccesso continua ad aumentare.
La materia prima è scesa sotto i 5 anni ed è quasi 200.000!
Oltre al forte calo delle tariffe di trasporto, dovuto al cambiamento della domanda e alla contrazione economica, anche i prezzi delle materie prime hanno iniziato a diminuire drasticamente.
Da febbraio, il prezzo dell'ABS ha continuato a scendere. Il 16 febbraio, il prezzo di mercato dell'ABS era di 11.833,33 yuan/tonnellata, in calo di 2.267 yuan/tonnellata rispetto allo stesso periodo del 2022 (14.100 yuan/tonnellata). Alcuni marchi sono addirittura scesi al di sotto dei minimi degli ultimi cinque anni.
Inoltre, anche la nota filiera del litio, nota come "litio in tutto il mondo", ha subito un crollo. Il carbonato di litio è schizzato da 40.000 yuan/tonnellata nel 2020 a 600.000 yuan/tonnellata nel 2022, con un aumento di prezzo di 13 volte. Tuttavia, dopo il Festival di Primavera di quest'anno, a seguito della domanda, le scorte a valle e gli ordini di scambio del mercato, secondo il mercato, entro il 17 febbraio, il prezzo del carbonato di litio di grado batteria è sceso di 3.000 yuan/tonnellata, con un prezzo medio di 430.000 yuan/tonnellata, e all'inizio di dicembre 2022 si è attestato intorno ai 600.000 yuan/tonnellata, con un calo di quasi 200.000 yuan/tonnellata, pari a oltre il 25%. E continua a scendere!
Aggiornamento sul commercio globale, Cina e Stati Uniti "si accaparrano gli ordini"?
La capacità produttiva è diminuita e i costi sono crollati, e alcune aziende nazionali hanno già iniziato un periodo di ferie che durerà quasi sei mesi. È evidente la situazione di scarsa domanda e mercati deboli. A fronte di guerre, scarsità di risorse e ripresa del commercio globale, i paesi stanno cercando di sfruttare il mercato post-pandemia per rilanciare la propria economia.
Tra questi, anche gli Stati Uniti hanno aumentato gli investimenti in Europa, accelerando al contempo la propria ricostruzione manifatturiera. Secondo i dati disponibili, gli investimenti statunitensi negli Stati Uniti nel primo semestre del 2022 ammontavano a 73,974 miliardi di dollari, mentre gli investimenti cinesi negli Stati Uniti erano di soli 148 milioni di dollari. Questi dati dimostrano che gli Stati Uniti intendono costruire una catena di approvvigionamento congiunta tra Europa e Stati Uniti, il che indica anche che la catena di approvvigionamento globale sta cambiando e che il commercio sino-americano potrebbe trasformarsi in una vera e propria "guerra per accaparrarsi le risorse".
In futuro, si prevedono ancora forti fluttuazioni nel settore chimico. Alcuni esperti del settore affermano che la domanda esterna influisce sull'offerta interna e che le imprese nazionali dovranno affrontare la prima dura prova di sopravvivenza dopo la pandemia.
Data di pubblicazione: 23 febbraio 2023