È finita l’era delle materie prime e delle merci alle stelle?
Recentemente è arrivata la notizia che le materie prime continuano a scendere e il mondo ha iniziato a entrare nella guerra dei prezzi.Il mercato chimico andrà bene quest’anno?
Sconto del 30% sulla spedizione!Merci al di sotto del livello pre-epidemia!
Lo Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) è sceso in modo significativo.I dati hanno mostrato che l’ultimo indice è sceso di 11,73 punti a 995,16, scendendo ufficialmente sotto la soglia di 1.000 e tornando al livello prima dello scoppio del COVID-19 nel 2019. Il tasso di nolo della linea americana occidentale e della linea europea è stato inferiore al prezzo di costo, e anche la linea dell'America orientale fatica attorno al prezzo di costo, con un calo compreso tra l'1% e il 13%!
Dalla difficoltà di ottenere una scatola nel 2021 all’ubiquità delle scatole vuote, il trasporto di molti porti in patria e all’estero è gradualmente diminuito, affrontando la pressione dell’”accumulo di contenitori vuoti”.
Ssituazione di ciascuna porta:
I porti della Cina meridionale come il porto di Nansha, il porto di Shenzhen Yantian e il porto di Shenzhen Shekou stanno tutti affrontando la pressione dell’impilamento di container vuoti.Tra questi, il porto di Yantian ha 6-7 strati di accatastamento di container vuoti, che sta per rompere la più grande quantità di accatastamento di container vuoti nel porto in 29 anni.
Anche il porto di Shanghai e il porto di Ningbo Zhoushan si trovano in una situazione di elevato accumulo di container vuoti.
I porti di Los Angeles, New York e Houston presentano tutti livelli elevati di container vuoti, e i terminal di New York e Houston stanno aumentando l'area per il deposito dei container vuoti.
Nel 2021 le spedizioni marittime mancano di 7 milioni di container TEU, mentre la domanda è diminuita dall’ottobre 2022. La scatola vuota viene abbandonata.Attualmente si stima che più di 6 milioni di TEU abbiano container in eccesso.Poiché non c'è ordine, un gran numero di camion si è fermato nel terminal nazionale e anche le società di logistica a monte e a valle affermano che le prestazioni sono diminuite del 20% anno dopo anno!Nel gennaio 2023, la società di raccolta ha ridotto del 27% la capacità della linea Asia-Europa.Su un totale di 690 viaggi programmati sulle principali rotte commerciali attraverso l'Oceano Pacifico, l'Oceano Atlantico e l'Asia e il Mar Mediterraneo, nella settima settimana (13 febbraio (dal 19 febbraio), sono stati 82 i viaggi annullato da 5 settimane (dal 13 al 19 marzo) e il tasso di cancellazione rappresentava il 12%.
Inoltre, secondo i dati dell’Amministrazione generale delle dogane: nel novembre 2022 le esportazioni del mio Paese verso gli Stati Uniti sono crollate del 25,4%.Dietro questo feroce calo si nasconde il fatto che gli ordini manifatturieri provenienti dagli Stati Uniti sono diminuiti del 40%!Gli ordini statunitensi ritornano e il trasferimento degli ordini da altri paesi, la capacità in eccesso continua ad aumentare.
La materia prima è scesa sotto i 5 anni, ed è quasi scesa 200.000!
Oltre al forte calo dei noli, dovuto allo spostamento e alla contrazione della domanda, anche le materie prime hanno iniziato a diminuire drasticamente.
Da febbraio l’ABS ha continuato a diminuire.Il 16 febbraio il prezzo di mercato dell’ABS era pari a 11.833,33 yuan/ton, in calo di 2.267 yuan/ton rispetto allo stesso periodo del 2022 (14.100 yuan/ton).Alcuni marchi sono addirittura scesi al di sotto dei minimi di cinque anni.
Inoltre, anche la catena industriale del litio conosciuta come “litio in tutto il mondo” è crollata.Il carbonato di litio è aumentato da 40.000 yuan/tonnellata nel 2020 a 600.000 yuan/tonnellata nel 2022, con un aumento di prezzo di 13 volte.Tuttavia, dopo il Festival di Primavera di quest'anno, a valle delle azioni su richiesta, gli ordini di negoziazione di mercato, secondo il mercato, entro il 17 febbraio, il prezzo del carbonato di litio per batterie è sceso di 3.000 yuan/tonnellata, il prezzo medio di 430.000 yuan/tonnellata, e in all'inizio di dicembre 2022 un prezzo di circa 600.000 yuan/ton, in calo di quasi 200.000 yuan/ton, in calo di oltre il 25%.Sta ancora andando giù!
Miglioramento del commercio globale, apertura degli “ordini” da parte di Cina e Stati Uniti?
La capacità è diminuita e i costi sono crollati, e alcune aziende nazionali hanno già iniziato un ciclo di ferie da quasi sei mesi.Si può vedere che la situazione di scarsa domanda e mercati deboli è ovvia.In combinazione con guerra, carenza di risorse e miglioramenti del commercio globale, i paesi si stanno impadronendo del mercato dopo l’epidemia per rilanciare l’economia del paese.
Tra questi, anche gli Stati Uniti hanno aumentato gli investimenti in Europa accelerando al contempo la propria ricostruzione manifatturiera.Secondo i dati rilevanti, nella prima metà del 2022 gli investimenti statunitensi negli Stati Uniti ammontavano a 73,974 miliardi di dollari, mentre gli investimenti del mio Paese negli Stati Uniti ammontavano a soli 148 milioni di dollari.Questi dati mostrano che gli Stati Uniti vogliono costruire una catena di fornitura europea e americana, il che dimostra anche che la catena di fornitura globale sta cambiando e che il commercio sino-americano potrebbe sfociare in una disputa sull’“accaparramento dell’ordine”.
Nel futuro ci saranno ancora grandi fluttuazioni nell’industria chimica.Alcuni operatori del settore affermano che la domanda esterna influisce sull’offerta interna e che le imprese nazionali dovranno affrontare la prima dura prova di sopravvivenza dopo l’epidemia.
Orario di pubblicazione: 23 febbraio 2023