Sconto del 30% sulle spedizioni! Le materie prime sono scese al di sotto del minimo degli ultimi 5 anni, con un crollo di quasi 200.000 unità! Cina e Stati Uniti stanno forse organizzando una "guerra" per accaparrarsi gli ordini?

L'era delle materie prime e dei trasporti a prezzi alle stelle è finita?

Di recente, si è diffusa la notizia che i prezzi delle materie prime stanno continuando a scendere e che il mondo è entrato in una guerra dei prezzi. Il mercato chimico se la caverà bene quest'anno?

Sconto del 30% sulla spedizione! Spedizioni inferiori al livello pre-epidemia!

L'indice Shanghai Container Freight Rate (SCFI) è sceso significativamente. I dati hanno mostrato che l'ultimo indice è sceso di 11,73 punti a 995,16, scendendo ufficialmente sotto la soglia dei 1.000 e tornando al livello precedente allo scoppio del COVID-19 nel 2019. Il nolo della linea occidentale americana e di quella europea è stato inferiore al prezzo di costo, e anche la linea orientale americana sta lottando per il prezzo di costo, con un calo compreso tra l'1% e il 13%!

Dalla difficoltà di reperire un container nel 2021 all'onnipresenza di container vuoti, il trasporto di molti porti nazionali ed esteri è gradualmente diminuito, a causa della pressione dell'"accumulo di container vuoti".

Ssituazione di ogni porta:

I porti della Cina meridionale, come il porto di Nansha, il porto di Shenzhen Yantian e il porto di Shenzhen Shekou, sono tutti sottoposti alla pressione dell'accatastamento di container vuoti. Tra questi, il porto di Yantian presenta 6-7 strati di container vuoti accatastati, che stanno per rompersi, diventando il più grande deposito di container vuoti nel porto degli ultimi 29 anni.

Anche il porto di Shanghai e il porto di Ningbo Zhoushan si trovano in una situazione di elevato accumulo di container vuoti.

I porti di Los Angeles, New York e Houston presentano tutti livelli elevati di container vuoti e i terminal di New York e Houston stanno aumentando l'area in cui depositare i container vuoti.

Le spedizioni del 2021 sono insufficienti per 7 milioni di container TEU, mentre la domanda è in calo da ottobre 2022. Il contenitore vuoto è stato eliminato. Attualmente, si stima che oltre 6 milioni di TEU abbiano container in eccesso. A causa dell'assenza di ordini, un gran numero di camion si è fermato nel terminal nazionale e anche le società di logistica a monte e a valle affermano che le prestazioni sono diminuite del 20% su base annua! A gennaio 2023, la società di raccolta ha ridotto del 27% la capacità della linea Asia-Europa. Tra i 690 viaggi programmati totali delle principali rotte commerciali attraverso l'Oceano Pacifico, l'Oceano Atlantico e l'Asia e il Mar Mediterraneo, nella settima settimana (dal 13 febbraio al 19), 82 viaggi sono stati cancellati nelle ultime 5 settimane (dal 13 al 19 marzo), con un tasso di cancellazione del 12%.

Inoltre, secondo i dati dell'Amministrazione generale delle dogane: a novembre 2022, le esportazioni del mio Paese verso gli Stati Uniti sono crollate del 25,4%. Dietro questo forte calo c'è il calo del 40% degli ordini manifatturieri dagli Stati Uniti! Con il ritorno degli ordini dagli Stati Uniti e il trasferimento degli ordini da altri Paesi, la capacità produttiva in eccesso continua ad aumentare.

La materia prima è scesa sotto i 5 anni, ed è scesa quasi 200.000!

Oltre al forte calo delle tariffe di trasporto, dovuto allo spostamento della domanda e alla contrazione, anche le materie prime hanno iniziato a diminuire drasticamente.

Da febbraio, l'ABS ha continuato a scendere. Il 16 febbraio, il prezzo di mercato dell'ABS era di 11.833,33 yuan/tonnellata, in calo di 2.267 yuan/tonnellata rispetto allo stesso periodo del 2022 (14.100 yuan/tonnellata). Alcuni marchi sono addirittura scesi al di sotto dei minimi quinquennali.

Inoltre, anche la filiera del litio, nota come "litio in tutto il mondo", è crollata. Il prezzo del carbonato di litio è salito da 40.000 yuan/tonnellata nel 2020 a 600.000 yuan/tonnellata nel 2022, con un aumento di prezzo di 13 volte. Tuttavia, dopo il Festival di Primavera di quest'anno, a valle delle scorte su richiesta, gli ordini di mercato, secondo il mercato, entro il 17 febbraio, il prezzo del carbonato di litio per batterie è sceso di 3.000 yuan/tonnellata, con un prezzo medio di 430.000 yuan/tonnellata, e all'inizio di dicembre 2022 di circa 600.000 yuan/tonnellata, in calo di quasi 200.000 yuan/tonnellata, con un calo di oltre il 25%. E continua a scendere!

Aggiornamento del commercio globale, Cina e Stati Uniti aprono le porte agli “ordini”?

La capacità produttiva è diminuita e i costi sono crollati, e alcune aziende nazionali hanno già iniziato un ciclo di ferie per quasi sei mesi. È evidente che la situazione di scarsa domanda e mercati deboli è evidente. La sovrapposizione di guerre, carenza di risorse e miglioramenti del commercio globale ha spinto i paesi a conquistare il mercato dopo l'epidemia per rilanciare l'economia nazionale.

Tra questi, anche gli Stati Uniti hanno aumentato gli investimenti in Europa, accelerando al contempo la ricostruzione del proprio sistema produttivo. Secondo dati rilevanti, gli investimenti statunitensi negli Stati Uniti nella prima metà del 2022 sono stati pari a 73,974 miliardi di dollari, mentre gli investimenti del mio Paese negli Stati Uniti sono stati di soli 148 milioni di dollari. Questi dati mostrano che gli Stati Uniti vogliono costruire una catena di approvvigionamento europea e americana, il che dimostra anche che la catena di approvvigionamento globale sta cambiando e che il commercio sino-americano potrebbe degenerare in una controversia per "accaparramento di ordini".

In futuro, l'industria chimica continuerà a subire forti fluttuazioni. Alcuni operatori del settore sostengono che la domanda esterna influisca sull'offerta interna e che le imprese nazionali dovranno affrontare la prima dura prova di sopravvivenza dopo l'epidemia.