L'era delle materie prime e del trasporto merci altissime è sparita?
Di recente, ci sono state notizie che le materie prime stanno cadendo più e più volte e il mondo ha iniziato ad entrare nella guerra dei prezzi. Il mercato chimico andrà bene quest'anno?
30% di sconto sulla spedizione! Freight sotto il livello pre-epidemico!
L'indice del tasso di trasporto container di Shanghai (SCFI) è sceso in modo significativo. I dati hanno mostrato che l'ultimo indice è sceso di 11,73 punti a 995,16, scendendo ufficialmente al di sotto dei 1.000 marchi e tornando al livello prima dello scoppio di Covid-19 nel 2019. Il tasso di trasporto della linea occidentale e la linea europea è stata inferiore al Il prezzo di costo e la linea dell'America orientale sta anche lottando intorno al prezzo di costo, con un calo compreso tra l'1% e il 13%!
Dalla difficoltà di ottenere una scatola nel 2021 all'ubiquità di scatole vuote, il trasporto di molti porti in patria e all'estero è gradualmente diminuito, affrontando la pressione di "accumulo di contenitori vuoti".
SiTuation di ogni porta:
Porti della Cina meridionale come il porto di Nansha, il porto di Shenzhen Yantian e il porto di Shenzhen Shekou stanno affrontando tutti la pressione del contenitore vuoto. Tra questi, il porto di Yantian ha 6-7 strati di impilamento a contenitore vuoto, che sta per rompere la più grande quantità di impilamento di container vuoto nella porta in 29 anni.
Il porto di Shanghai, il porto di Ningbo Zhoushan si trova anche nella situazione dell'accumulo di contenitori vuoti.
I porti di Los Angeles, New York e Houston hanno tutti alti livelli di contenitori vuoti e i terminali di New York e Houston stanno aumentando l'area per collocare contenitori vuoti.
Il 2021 la spedizione è inferiore a 7 milioni di container TEU, mentre la domanda è stata ridotta dall'ottobre 2022. La scatola vuota viene eliminata. Al momento, si stima che oltre 6 milioni di TEU abbiano contenitori in eccesso. Poiché non esiste un ordine, un gran numero di camion si è fermato nel terminal nazionale e le società logistiche a monte e a valle affermano anche che la performance è diminuita del 20%di anni! Nel gennaio 2023, la società di raccolta ha ridotto la capacità del 27%della linea Asia -Europe. Tra i 690 viaggi programmati totali delle principali rotte commerciali delle principali rotte commerciali attraverso l'Oceano Pacifico, l'Oceano Atlantico e l'Asia e il Mar Mediterraneo, nella 7a settimana (13 febbraio (13 febbraio dal 19 °), 82 voyages erano Annullato da 5 settimane (dal 13 al 19 marzo) e il tasso di cancellazione rappresentava il 12%.
Inoltre, secondo i dati dell'amministrazione generale delle dogane: nel novembre 2022, le esportazioni del mio paese negli Stati Uniti sono crollate del 25,4%. Dietro questo forte declino c'è che gli ordini di produzione dagli Stati Uniti sono diminuiti del 40%! Il ritorno degli ordini statunitensi e il trasferimento degli ordini di altri paesi, l'eccessiva capacità continua ad aumentare.
La materia prima è diminuita sotto i 5 anni ed è quasi caduta 200.000!
Oltre al grande calo dei tassi di trasporto, a causa del cambiamento di domanda e contrazione, anche le materie prime hanno iniziato a diminuire bruscamente.
Da febbraio, l'ABS ha continuato a diminuire. Il 16 febbraio, il prezzo di mercato dell'ABS era di 11.833,33 yuan/ton, in calo di 2.267 yuan/ton rispetto allo stesso periodo del 2022 (14.100 yuan/ton). Alcuni marchi sono persino scesi al di sotto dei minimi di cinque anni.
Inoltre, noto come la catena dell'industria del litio "litio in tutto il mondo", è crollato. Il carbonato di litio è salito da 40.000 yuan/ton nel 2020 a 600.000 yuan/ton nel 2022, un aumento del prezzo di 13 volte. Tuttavia, dopo il Festival di primavera di quest'anno a valle su richiesta, gli ordini di negoziazione del mercato, secondo il mercato, entro il 17 febbraio, il prezzo del carbonato di litio di livello batteria è diminuito di 3000 yuan/tonnellata, il prezzo medio di 430.000 yuan/ton e in All'inizio di dicembre 2022 circa 600.000 prezzi yuan/tonnellata, in calo di quasi 200.000 yuan/ton, in calo di oltre il 25%. Sta ancora andando giù!
Upgrade commerciale globale, la Cina e gli Stati Uniti "afferrare gli ordini" aperti?
La capacità è diminuita e il costo è precipitato e alcune aziende nazionali hanno già iniziato un giro di vacanze per quasi mezzo anno. Si può vedere che la situazione di scarsa domanda e mercati deboli è ovvia. Guerra sovrapposta, carenza di risorse e aggiornamenti commerciali globali, i paesi stanno sequestrando il mercato dopo l'epidemia per aumentare l'economia del paese.
Tra questi, gli Stati Uniti hanno anche aumentato gli investimenti in Europa, accelerando al contempo la propria ricostruzione manifatturiera. Secondo i dati pertinenti, gli investimenti statunitensi negli Stati Uniti nella prima metà del 2022 erano 73,974 miliardi di dollari, mentre gli investimenti del mio paese negli Stati Uniti erano solo 148 milioni di dollari. Questi dati mostrano che gli Stati Uniti vogliono costruire una catena di approvvigionamento europea e americana, che mostra anche che la catena di approvvigionamento globale sta cambiando e che il commercio sino -uus potrebbe salire a una disputa di "ordine di presa".
In futuro, ci sono ancora grandi fluttuazioni nel settore chimico. Alcune persone nel settore affermano che la domanda esterna influisce sull'offerta interna e le imprese domestiche dovranno affrontare il primo test di sopravvivenza grave dopo l'epidemia.
Tempo post: 23-2023 febbraio